拖拉机回收公司分析拖拉机行驶原理

行驶原理

能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（

切线力），而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称喂为推进力）。当驱动

力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空

转，拖拉机不能行驶；若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相

互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。

影响因素

1、滚动阻力。拖拉机的滚动阻力，主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的，在拖拉机的重量作用下，轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中

、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继被压扁变形，且把车轮前面高出的土壤压下去使土壤变形而形成轮辙，即产生了阻碍车轮向前滚动的

滚动阻力。影响滚动阻力的因素很多，主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说，若地面条件不同，其滚

动阻力也不同，如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小，拖拉机牵引力就大，在同样使用条件下，若加在轮胎上的重量越大，土壤在垂直方向

的变形越大，滚动阻力也就越大。一般说来，减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形，有利于减少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行驶，采用

低压轮胎，加大轮胎支承面积，则可减小土壤在垂直方向的变形，降低滚动阻力，从而提高牵引力。由于拖拉机主要用于田间作业，多在松软地面上

行驶，为减小土壤在垂直方向的变形，因此拖拉机一般采用的压轮胎，采用加宽轮胎也是同样的道理。在我们经营中应注意低压轮胎、加宽轮胎

和高压轮胎在使用上的区别。

2、牵引阻力。牵引阻力是拖拉机带动农机具进行作业所要克服的阻力，它等于拖拉机通过连接装置传给农机具的牵引力。由于牵引力等于驱动减去

滚动阻力，因此，增加驱动力和减少滚动阻力是提高牵引力的有效措施。

3、驱动力。它是路面对驱动轮的水平反作用力。因此，内燃机通过传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩Mk的大小，表明了拖拉机的驱动力Pk也越大。

但由于Mk是由内燃机的功率决定的，因此Pk也受到内燃机功率的限制。同时Pk又受土壤条件的限制，不能无限增加，因为当土壤的反作用力即驱动力

Pk增加到一定程度时同，土壤被破坏，驱动轮严重打滑，驱动力Pk不能再增加了。我们把土壤对驱动轮所能产生的反作用力叫做“附着力”。由

此可见，驱动力Pk的值除了受内燃机率限制外，还受土壤附着力的限制，而不能无限增加。

附着力反映了驱动与土壤间产生驱动力的能力。影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷

的大小等因素有关。对拖拉机来说，在一定的土壤条件下，在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车

轮的附着重量等，都有利于提高拖拉机的附着力，在拖拉机上普遍采用低压轮胎，有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加

配重铁，都是为了增加拖拉机的附着力，提高拖拉机的牵引能力而采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁，虽然可增加附着力，但同时也增加了土

壤在垂直方向上的变形，增加了滚动阻力，因此是否加配重铁，还要视具体使用条件，权衡总的效果进行取舍。

拖拉机驱动轮与地面间产生的附着能力和抵抗打滑的能力，称为拖拉机的附着性能。若附着性能好，打滑较轻，则驱动扭矩就能充分利用，内燃

机的能力也能得到充分的发挥，拖拉机在工作时就显得有劲。若附着性能差，打滑严重，则驱动扭矩就不能充分利用，内燃机的能力就不能得到充分

的发挥，拖拉机在工作时就显得有劲使不出来，或者说拖拉机没有多大劲。驱动轮严重打滑，会使拖拉机行驶速度降低，生产和经济性下降，同时也

加快了驱动轮轮胎的磨损，此外土壤的结构也会遭到破坏。

拖拉机回收公司分析拖拉机故障分析
一、油箱供油开关漏油：原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。

排除：1、将开关卸下，取出填料，用耐油橡胶片做两个外径比开关壳体孔大1毫米、内径比手柄螺杆大1.50毫米的圆垫，把橡胶垫夹在钢垫中间，然

后一同套在手柄螺杆上，拧紧压盖装置。2、用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满，拧紧压盖装置。

二、油箱放油龙头漏油：原因是龙头内的钢球锈苑或失效。

排除：更换钢球（直径为15毫米，可用内径是80毫米的轴承内的钢球代用）。

三、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口锥面和喇叭口座密封不好。

排除：1、拧接头先拧有喇叭的一头。2、研磨喇叭口接头后，在锥面上涂上密封胶，然后拧紧或锯掉喇叭口，用扩制器重扩1个。

四、空心螺钉接头漏油：原因是1、油管接头端面、垫圈不平；2、壳体上螺孔处凸凹不平。

排除方法如下：将接头、垫圈磨平。将空心螺钉六方内面车平，然后拧紧或在垫圈的两面涂上密封胶。

五、壳体接合面处漏油：原因是油底壳、气缸盖、气门盖置、正时齿轮室盖、变速箱盖、启动机变速箱盖等壳体的接合面处漏油通常是由于各紧固件

没有拧紧，垫片损坏或失效造成的。

排除：1、经常做好紧固工作。2、对于不常拆卸的部位如纸垫，可在纸垫两面涂上红胶；3、对于常拆卸的部位如气门室罩盖、滤清器壳体等接合面

处，应采用石棉垫，并在垫上涂以铅油。在紧固时，所在部位的螺栓应分几次对称拧紧。此外，应保证垫片完好无损，零件接合面平整清洁，各零件

无错位与变形。

六、各操纵杆轴处漏油：原因是1、密封垫圈损坏。2、轴与孔的配合间隙增大。

排除：可根据杆轴直径选用合适的耐油橡胶做垫圈，其内径比轴径小1-3毫米，装在与孔壁接触的轴面上压紧即可。

七、曲轴箱渗漏机油：原因是纸垫破损或螺钉松动。

排除：拆下油底壳，取下垫圈检查，若垫圈完好，可擦净并涂上一层红胶；若有破损，应更换新垫圈。涂上一层红胶，。螺钉应对称地、均匀地用力

紧固。

八、高压油管漏油：原因是高压油管经长期使用后，接头锥面已磨损，导致密封不严。

排除：在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2毫米，直径约5毫米的塑料管，或垫一个内径略大于油管内径，外径适当的紫铜垫圈，或更换新高

压油管。

九、变速箱漏齿轮油：原因是1、变速箱轴承与轴孔的配合间隙过大；2、油封磨损、老化。

排除方法如下：箱体轴孔间隙过大，可用镶套法修复。若因油封磨损、老化而造成了漏油，则应更换油封。

十、支重轮、托带轮和导向轮漏油：原因是1、胶皮密封套磨损、老化；2、密封环严重磨损。

排除方法如下：及时更换胶皮密封套。更换大上密封环。须把密封环的两个粗糙接合面适当研磨，并在两边涂上一层石墨滑脂，装上后行走24小时不

可进入水和污物。

十一、注油口和放油口漏油：原因是1、柴油箱、汽油箱、液压油箱、柴油粗细滤清器、高压油泵、油底壳、变速箱等密封处螺纹和螺距不一致。2、

柴油箱盖没有密封胶皮。

排除方法如下：将密封处螺钉和螺距保持一致，全部采用细扣。加装密封胶皮。

拖拉机回收公司分析拖拉机夏季使用方法
夏季气温高，拖拉机在高温环境中工作，应特别注意以下几个问题。

1．谨慎处理“开锅”当冷却水“开锅”时，要谨慎处理，正确的处理方法是：使发动机中速运转，打开散热器盖，放出热气，待降温后，再慢慢加

入冷水。在打开散热器盖时，操作者应站在上风位置，脸不要朝向加水口，以免被喷出的高温水气烫伤。

2．保持冷却系统清洁夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作，使水泵和散热器水管畅通，保证冷却水的正常循环。此外，还应把沾附

在散热器表面的杂草等物及时清除干净。

3．防止漏水冷却系统漏水多发生在水泵轴套处，此时将水封压紧螺母适当拧紧。如无效，表明填料已失效，应及时更换。填料可用涂有石墨粉的石

棉绳绕成。

4．注意皮带的张紧度风扇皮带过松，易打滑，使风扇和水泵的转速下降，风力不足；风扇皮带过紧，则轴承负荷过大，使磨损加剧，功率消耗增加

。一般要求是：用拇指在皮带中部按压时，皮带下垂量在10毫米—15毫米的范围内。过松或过紧时，应及时调整。

5．正确使用调温装置调温装置有自动式(如节温器)和手动式(如保温帘和百叶窗)两种。有的驾驶员认为夏季天热，水温越低越好，常将节温器拆去

。这样做，在冷车起动时，将大大延长发动机的预热时间，加速零件的磨损。因此，在夏季也不应把节温器拆下。保温帘和百叶窗用来调节通过散热

器风量。夏季一般可不用保温帘，百叶窗也应放在全开位置。

6．正确选用油料夏季气温高，可用凝点较高的柴油，并要保证供油提前角的正确性。此外，还应特别注意防止供油系统漏油，因为漏油不仅造成油

料浪费，而且还可能引起火灾。除柴油外，润滑油和润滑脂也应按规定选用夏季用牌号。有的拖拉机上有油温换向阀，换季保养时应将其换向阀转到

使机油通往机油散热器的位置。

7．注意蓄电池的保养夏天，蓄电池电解液中水分容易蒸发，应特别注意对蓄电池液面的检查。正常液面应高出极板10毫米—15毫米。蓄电池的电解

液密度应按规定调小。加液口盖上的通气小孔要多加疏通。暂时不用的蓄电池要存放在阴凉通风的地方。

8．防燃油气阻温度越高蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保持油路畅通；行车中可将一块湿布盖在燃油泵

上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并用手油泵使油路中充满燃油。

9．防发动机爆燃发动机因过热产生爆燃，会使气缸上部的磨损增加3倍—5倍。因此，要彻底清除燃烧室、气门头等处的积炭；检查调整供油量和供

油时间，以防爆燃。